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新制式轨道交通车辆有望今年面世 中铁工业新老业务齐头并进(1)

2018-01-11 08:44:41  作者:  来源:人民网  参与评论()人

中铁工业1月10日晚间公告称,公司2017年度累计新签合同额250.4亿元,增长23.7%。高端装备制造业迎来发展春天。中铁工业副总经理、董秘余赞对中国证券报记者表示,中铁工业的新制式轨道交通车辆有望在2018年面世,多地对公司的新制式轨道交通项目表示出极大兴趣。同时,借助上市公司平台,公司的盾构机等传统业务不断推陈出新,占据市场优势。

进入“造车”领域

余赞对中国证券报记者表示,公司跨座式单轨车,悬挂式、中低速磁悬浮车辆的研发正在分步骤推进,计划于2018年底推出样车。

中铁工业此前宣布,与常州天晟新材合资设立中铁轨道交通装备有限公司,中铁工业为控股股东。公司将进军新型轨道交通产业,研发制造跨座式单轨、磁悬浮、悬挂式轨道交通等新制式轨道交通车辆。

专家预测,轨道交通将进行颠覆式创新,新制式轨道交通将成为新的产业增长点,主要包括现代有轨电车、磁悬浮列车、悬挂式轨道交通等。

余赞表示,很多城市存在发展轨道交通的需求,但城市规模、人口规模、财政收入等达不到修建地铁的要求,跨座式单轨等新型轨道交通提供了多样化的选择。相较于地铁,跨座式单轨建设周期短、投资大幅减少,运能运力基本满足一般城市客运需求。不少二、三线城市有这方面需求。新型轨道交通产业市场空间大,预计在2万亿元左右。中铁工业希望在该领域做强自己的品牌。

根据《增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018-2020年)》,轨交装备方面,要开发中国标准城市轨道交通装备,重点开展A/B型地铁、市域快轨、中速磁悬浮、跨座式单轨、有轨电车等制式标准化。

余赞介绍,前期接触的不少地方城市,对中铁工业新制式轨道交通项目感兴趣。公司已与一些城市进行合作洽谈,有望达成项目签约。中铁工业作为单轨系统的主要线路装备提供商和工程车辆制造企业,先后参建重庆跨座式单轨线、上海磁悬浮、北京S1线等项目,具有一定工业基础。且依托母公司中国中铁,在轨交领域规划设计、投资融资、建造施工,以及后期维保等环节都有专业支持,具有全产业链优势。

优势业务推陈出新

2017年1月完成的重组中,中国中铁将旗下中铁山桥、中铁宝桥、中铁装备、中铁科工注入中铁工业上市平台,由此成为中国中铁高端装备制造的核心平台,并在盾构机、道岔、桥梁钢结构、专用施工设备四大领域占据先机。

借助资本市场,公司传统业务焕发新活力。余赞介绍,60亿元定增项目正在有序推进,一些研发项目取得重要进展。

2018年1月8日,中铁宝桥参与完成的“复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用”荣获国家科技进步奖一等奖。2017年,国产最大直径硬岩掘进盾构机“彩云号”在中铁工业下线;公司研制出国内在役最大1300吨海上架桥机,填补了国内跨海大桥成套施工设备的空白。

以盾构业务为例,余赞表示,重组上市以来,该业务增速较快。目前公司盾构业务市场占有率位居世界第二、亚洲第一。中铁工业立足自主研发的盾构机,打破国外品牌多年以来的垄断局面,并跻身国际先进水平行列。

据了解,目前中铁工业的泥水、土压平衡盾构设备自主生产率已达到70%以上。此前行业核心技术长期掌握在德国、日本、美国等发达国家手中。

对于盾构业务的迅速发展原因,余赞称,公司脱身于施工企业,在隧道施工领域“见多识广”,盾构施工中的特殊环境都遇到过,且研发、技术、管理人员等普遍具有施工一线经验,能够准确把握用户需求,解决施工难题。

关键词:轨道交通
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